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干油底殼油泵是賽車發動機關鍵的部件之一。電動干油泵它可以比作人體中的“心臟”。
泵的壓力為很多需要潤滑和冷卻的部件和表面提供重要的潤滑油供應。
泵的掃氣階段有兩個目的，這兩個目的都是不錯發電的關鍵：
清掃“使用過”的油，以盡量減少風阻損失，以及產生曲軸箱真空，可提供大量功率增加。
你可能會問：“我為什么要制造一個4萬美元的賽車引擎，而不使用的泵？”這是一個合理的問題，但它提出了兩個比較重要的問題：
什么定義了“泵”？
泵的價格是泵的質量指標嗎？為了牢靠地工作，泵需要先牢靠地連接到發動機上，當傳動帶負載波動時，泵不能在狠多地方搖晃。
安裝泵采用設計的雙安裝葉片設計（如上圖所示），消掃了單葉片設計中的擺動和彎曲。一個好的壓力泵，無論是齒輪式、擺線式還是凸輪式，每轉一圈都會輸送相對恒定的油量。輸送的油流量（加侖/分鐘，或GPM）隨泵轉速直接增加，一般與輸送壓力無關。
流過的孔的組合尺寸：連桿、主軸承和凸輪軸承間隙、挺桿體間隙、閥門限流器、搖臂節流孔、彈簧注油器、活塞噴射器等。
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